W typowym aucie ustawienie geometrii zawieszenia można „ogarnąć”w kilkadziesiąt minut. Zdarzają się jednak problemy z ustawieniem geometrii: niby wszystko jest dobrze, a właściciel auta wraca i twierdzi, że samochód ściąga np. na lewą stronę. Urządzenia wskazują, że wszystko jest w porządku, klient twierdzi, że wcale nie...
- Dariusz Wójcik
- 2016-09-15
- Brak komentarzy
Nie bez powodu wśród kupujących stare samochody zaczyna się odwrót od wersji z silnikiem Diesla. Auta z silnikiem Diesla są droższe w naprawach, z reguły mają większe przebiegi, a ich przewaga tkwi niemal wyłącznie w niskim spalaniu. Spalanie to jednak dla niektórych przeważający argument. Co w takim aucie sprawdzić, by zmniejszyć ryzyko takiego zakupu?
- Dariusz Wójcik
- 2016-09-13
- Komentarzy: 1
Sprężyny zawieszenia czasem pękają i wtedy od razu wiadomo, co trzeba z nimi zrobić, ale mogą też zużywać się powoli i mniej spektakularnie, stopniowo tracąc swoje właściwości. Kiedy je wymienić?
- Dariusz Wójcik
- 2016-09-06
- Brak komentarzy
Czasami zdarza się, że samochód „pływa” na nierównościach, a jeśli jest mocno załadowany, podczas szybkiej jazdy podskakuje tak, że można uderzyć głową o sufit. Jednocześnie test przeprowadzony na stacji diagnostycznej może nie wykazać, że amortyzatory są zużyte. O co chodzi?
- Dariusz Wójcik
- 2016-08-30
- Komentarzy: 1
Niektórzy producenci samochodów nie podają interwałów wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, zakładając, że fabryczny olej wystarczy na całe życie auta. Tak jest w istocie, jeśli założymy, że nie będzie to przesadnie długie życie. W przeciwnym razie wymieniamy!
