Regulować wysokość zawieszenia można na kilka sposobów nawet w samochodach z klasycznymi sprężynami.
- Dariusz Wójcik
- 2016-07-19
- Komentarzy: 2
W samochodzie, który ma zawieszenie pneumatyczne, za resorowanie odpowiadają nie resory (jak np. w starym Maluchu) i nie sprężyny (jak w większości współczesnych aut osobowych), lecz miechy wypełnione sprężonym powietrzem. Zawieszenie pneumatyczne ma mnóstwo zalet, z wyjątkiem jednej: jego naprawy są drogie.
- Dariusz Wójcik
- 2016-06-14
- Brak komentarzy
Ustawienie geometrii zawieszenia, a przynajmniej sprawdzenie jej raz na jakiś czas nie zaszkodzi, ale też nie jest powiedziane, że należy to robić regularnie, np. raz w roku. Jest jednak szereg objawów, które sugerują, że ustawienie geometrii kół jest wskazane do wykonania jak najszybciej.
- Dariusz Wójcik
- 2016-03-15
- Brak komentarzy
Amortyzatory są zużyte, gdy maleje ich siła tłumienia i nie zapewniają już wystarczającej przyczepności kół do nawierzchni z powodu „rozbujania” samochodu na nierównościach. Pomimo, że urządzenia do pomiaru skuteczności tłumienia są bardzo rozpowszechnione, precyzyjne stwierdzenie, czy amortyzatory są zużyte, wcale nie jest łatwe.
- Dariusz Wójcik
- 2015-12-03
- Komentarzy: 1
Samopoziomujące zawieszenia maja prawie same zalety. Prawie, bo ich cechą wspólną jest też poważna wada: z czasem pojawiają się różne usterki, które w przypadku skomplikowanych układów stanowią często poważny problem.
