BLOG BESTDRIVE

Dwumasowe koło zamachowe kojarzy się najczęściej – niesłusznie – wyłącznie z silnikami Diesla. Ten podzespół stosowany jest także w bardzo wielu silnikach benzynowych, choć faktycznie w jednostkach wysokoprężnych jest już niemal standardem. Dwumasowe koła zamachowe mają jedną wspólną cechę: są drogie i łatwo je zepsuć. Czy można je usunąć z auta i pozbyć się problemu?

Ustawienie zawieszenia ma wpływ na stabilność jazdy samochodu, a co za tym idzie bezpieczeństwo podróżowania. Odgrywa też istotną rolę w zużyciu opon. W największym uproszczeniu, prawidłowa geometria to właściwe ustawienie kół względem nawierzchni i względem siebie. Regulacja polega na odpowiednim ustawieniu zbieżności, pochylenia kół oraz kąta wyprzedzenia zwrotnicy. Tych dwóch ostatnich parametrów w normalnych samochodach zazwyczaj nie można zmienić, ale można mierzyć. Jeśli wskazania nie są właściwe, zgodne z wytycznymi producenta, może to znaczyć, że należy wymienić podzespoły zawieszenia.