Wielu właścicieli aut z większym przebiegiem zmienia olej syntetyczny na półsyntetyczny lub nawet mineralny wierząc, że to przedłuży życie silnika. Jednocześnie panuje przekonanie, że takiej zmiany nie powinno się już odwracać. Czy to prawda?
-
BestDrive
- 2017-05-09
- Brak komentarzy
Panuje pogląd, że silniki starszych aut mogą być smarowane każdym nowoczesnym olejem, byle miał on odpowiednią lepkość, gdyż nowoczesne oleje są dużo lepsze od wykorzystywanych 6-8 lat temu i dawniej. Problem w tym, że na rynku pojawiły się oleje, których pod żadnym pozorem nie powinno się wlewać do starych silników i wcale nie dlatego, że są to oleje syntetyczne!
-
BestDrive
- 2017-02-16
- Brak komentarzy
Zimą, szczególne znaczenie ma jeden z parametrów oleju, który jest zdecydowanie mniej ważny latem: to lepkość w ujemnych temperaturach. Od niej zależy, czy olej nie będzie przeszkodą w uruchomieniu zimnego silnika i czy dotrze do punktów smarowania na tyle szybko, by nie dochodziło do gwałtownego niszczenia współpracujących ze sobą elementów.
- Dariusz Wójcik
- 2016-12-01
- Brak komentarzy
Dymienie diesla podczas przyspieszania jest uznawane powszechnie za zjawisko całkowicie naturalne. Jednak w praktyce, zwłaszcza w przypadku samochodów spełniających normy euro 5 i euro 6, jest to objaw usterki, postępującego zużycia silnika oraz układu wtryskowego.
- Dariusz Wójcik
- 2016-11-08
- Brak komentarzy
Nowy olej jest zazwyczaj klarowny, a stary – brudny, ciemny, czasem prawie czarny, nieprzejrzysty. Zasadne staje się pytanie: na ile stan oleju silnikowego można ocenić po jego kolorze?
