BLOG BESTDRIVE

Opony bieżnikowane bardzo często mają bieżnik wzorowany na produktach najbardziej uznanych marek ogumienia, czym ich producenci chętnie się chwalą. W istocie drobne różnice pomiędzy oryginałem a oponą bieżnikowaną na pierwszy rzut oka trudno uchwycić. Ale to niewiele zmienia – wzór bieżnika to w tym przypadku najmniejszy problem.

Nagle, bez ostrzeżenia i jakichkolwiek wcześniejszych objawów silnik wchodzi w tryb awaryjny – maleje moc, można co najwyżej wlec się do warsztatu. Ale po godzinie przerwy znów działa normalnie i po jakimś czasie znów wchodzi w tryb awaryjny. Usterka! Podłączasz czytnik kodów błędów, ale nie wskazuje on przyczyny usterki albo wyświetla 20 błędów. O co może chodzić?

Jeśli klimatyzacja jest tak pusta, że nie uruchamia się, są dwie możliwości: albo jest uszkodzona, albo już dawno temu nie była serwisowana i ciśnienie gazu obniżyło się naturalnie poniżej krytycznego poziomu. Oba przypadki to często... ciężkie przypadki. Nieszczelność klimatyzacji – jeśli dotyczy łatwo dostępnych elementów – to drobiazg. Usterka przewodów, do których nie ma łatwego dostępu albo nieszczelność klimatyzacji pod deską rozdzielczą samochodu, to już poważna naprawa i duże koszty.

Nie ma prostszego sposobu na korektę zachowania auta na drodze niż zmiana rozmiaru kół. Za pomocą odpowiedniej kombinacji rozmiaru opony i felgi można auto uczynić bardziej sportowym albo bardziej wygodnym. Także kupując nowy samochód warto uważać i nie wybierać rozmiaru felg zbyt pochopnie. Zmiana rozmiaru kół (jednocześnie i felg, i opon) ma bowiem o wiele dalej idące konsekwencje niż tylko wygląd auta.