BLOG BESTDRIVE

Niby jest dobrze, ale jednak nie do końca: całkiem często zdarza się, że po założeniu nowych opon na felgi i starannym ich wyważeniu przez wulkanizatora, kierowca ma wrażenie, że z tym wyważeniem coś jest nie tak: przy wyższych prędkościach pojawiają się drgania kierownicy lub wibracje całej karoserii. Opony wracają na wyważarkę i... w teorii wszystko jest dobrze. O co chodzi?