BLOG BESTDRIVE

Spalanie auta rzadko jest dokładnie takie jak sugeruje jego producent, choć spalanie podawane według najnowszej normy WLTP jest znacznie łatwej osiągalne w rzeczywistym ruchu niż osiągi podawane przez producentów według starszych norm. Tak naprawdę normy spalania podawane przez producenta są niczym więcej jak puntem odniesienia – zawsze da się zużyć więcej paliwa i czasem udaje się zużyć mniej. Jeśli jednak auto pali więcej niż dawniej i są to wartości znaczne, możemy mieć do czynienia z usterką.

Zamienniki tłumików i katalizatorów występują w kilku wersjach: mogą to być zarówno części o jakości takiej samej lub bardzo zbliżonej do jakości elementów oryginalnych, o kształcie nie do odróżnienia na oko, ale mogą to być także elementy o kształtach i o konstrukcji uproszczonej – pasujących bez modyfikacji w miejsce oryginałów. Zamienniki tłumików i katalizatorów to także elementy uniwersalne, które przed montażem trzeba odpowiednio przystosować do naszego auta.

Kupiłeś nowe auto, w standardzie reflektory LED, wyjeżdżasz w nocy na drogę, a tam... zasięg rzędu 30 metrów. Biała plama przed maską, a dalej ciemność – w mieście nie jest to problem, ale poza miastem nie da się jechać. Na szczęście krótki zasięg reflektorów LED to nie w każdym aucie jest sytuacja normalna – reflektory LED ustawia się (prawie) tak samo jak tradycyjne reflektory z żarówkami.

Założyć tempomat można do większości samochodów, w których urządzenie to mogło być zamontowane w fabryce jako opcja. Liczba brakujących elementów, jakie trzeba przy tym zamontować do auta, by nowe wyposażenie zadziałało, jest różna – w jednym modelu będzie to cały moduł montowany pod maską, sterownik, okablowanie oraz włącznik, a w innych... wystarczy sam włącznik, czyli dźwigienka pod kierownicą.