BLOG BESTDRIVE

Nagle, bez ostrzeżenia i jakichkolwiek wcześniejszych objawów silnik wchodzi w tryb awaryjny – maleje moc, można co najwyżej wlec się do warsztatu. Ale po godzinie przerwy znów działa normalnie i po jakimś czasie znów wchodzi w tryb awaryjny. Usterka! Podłączasz czytnik kodów błędów, ale nie wskazuje on przyczyny usterki albo wyświetla 20 błędów. O co może chodzić?

Jeśli klimatyzacja jest tak pusta, że nie uruchamia się, są dwie możliwości: albo jest uszkodzona, albo już dawno temu nie była serwisowana i ciśnienie gazu obniżyło się naturalnie poniżej krytycznego poziomu. Oba przypadki to często... ciężkie przypadki. Nieszczelność klimatyzacji – jeśli dotyczy łatwo dostępnych elementów – to drobiazg. Usterka przewodów, do których nie ma łatwego dostępu albo nieszczelność klimatyzacji pod deską rozdzielczą samochodu, to już poważna naprawa i duże koszty.

Nie ma prostszego sposobu na korektę zachowania auta na drodze niż zmiana rozmiaru kół. Za pomocą odpowiedniej kombinacji rozmiaru opony i felgi można auto uczynić bardziej sportowym albo bardziej wygodnym. Także kupując nowy samochód warto uważać i nie wybierać rozmiaru felg zbyt pochopnie. Zmiana rozmiaru kół (jednocześnie i felg, i opon) ma bowiem o wiele dalej idące konsekwencje niż tylko wygląd auta.

W zależności od tego, jakiej użyjemy wyważarki do kół, objawy nieprawidłowego wyważenia kół będą albo widoczne, albo nie. W praktyce oznacza to, że w zależności od przyczyny powstawania wibracji, jakie dają o sobie znać podczas jazdy w związku z szybkim obracaniem się kół, jedna wyważarka poradzi sobie z problemem, a inna nie będzie odpowiednia.